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铁路检修10月31日结束 港口煤价跌宕起伏

来源:鄂尔多斯煤炭网  撰稿人:  发布时间:2020年11月02日 浏览:
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  10月7日至31日,是大秦线秋季检修阶段,大秦线日均进车降至105万吨。为实现保供稳价的目的,大秦线将主要资源集中供应给秦皇岛港,促使秦港方向进车受到的影响不大,煤炭调进、调出保持平衡,港口库存相对稳定,而京唐三港存煤下降明显。此外,朔黄线、唐呼线运输正常,曹妃甸港、黄骅港煤炭装卸双高。港口煤价方面,呈现先涨、再跌、然后稳、最后涨的跌宕起伏态势。

  1.检修开始后,煤价延续上涨步伐。

  进入十月份,动力煤消费处于相对淡季。尽管耗煤量回落,但沿海电厂库存整体并太高。为迎接冬季用煤、用电高峰,还要应对进口煤被限制后的货源调入,电厂仍在加快补库。加之部分供暖企业有备煤需求,下游煤炭采购需求继续看好,煤价上涨了5元/吨。

  2.从15日开始,煤价出现下跌。

  随着内蒙古一系列煤炭保供工作的陆续展开,鄂尔多斯等地煤炭产量增加,产地部分煤矿下调出矿价格,对港口煤价的支撑作用减弱。下游对北方港口的动力煤采购热情降温,用户询货和交割数量减少。此外,东北地区已经获得了新的煤炭进口指标,虽然华东、华南地区没有新增进口煤额度,但恐高心理作怪,用户对高价煤保持观望,促使煤价下跌了10元/吨。

  3.下旬,煤价趋稳止跌。

  在国内供应缺口、大秦线检修和进口补充不足的情况下,贸易商出现挺价。而澳洲煤的暂停接卸,刺激国内煤炭市场迅速转好。各大运煤港口和铁路努力增加运量,全力为南方增运煤炭,国内煤炭市场再度活跃起来。港口煤价进退两难,趋向稳定。

  4.月底,港口煤价反弹。

  临近月底,煤炭市场稳中略有升温,下游询货需求增加,供应商基于低硫资源结构性偏紧,出现看涨心态,部分前期按指数下浮报价的,转向上浮报价。受期货上涨,港口低硫优质煤紧张,以及“进口煤放开”没有下文等因素影响,促使贸易商情绪的好转,引发煤价的新一轮探涨。

  展望十一月份煤价走势。随着主要运输通道的的恢复,上游发运的增加,环渤海港口库存的回升,促使紧张气氛消失,港口煤价将很快失去上涨动力。预计在本周末,煤价将止涨企稳。

责任编辑:上游
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